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刚撕完就和好:印尼版Uber与出租车拉起小手
来源:未知 点击次数 :次 更新时间:2016-05-17 11:25
5月15日消息,在不少地方,包括中国,打车APP和传统租车公司“势不两立”。而最近,被称为“印尼版Uber”的Go-Jek和当地出租车运营公司蓝鸟(Blue Bird)握手言和,二者联合宣布已达成合作关系。
亿邦动力网了解到,Go-Jek实际上是一款摩的优步,专营东南亚常见的摩托车,今年3月才推出了打车服务Go-Car。日前,它宣布和当地的出租车公司蓝鸟开始合作。
“蓝鸟和Go-Jek都是各自行业里的领导者,我们的目标是结合各自的客户群,以互联网创新颠覆行业。通过这次合作,两家能够实现互补,稳固各自在行业里的领先地位。”蓝鸟和Go-Jek的联合声明中写道,“蓝鸟和Go-Jek相信,这次合作将会加速印度尼西亚的电子化革命,造福消费者。”
据悉,目前两家公司还没有公布更多的细节,但是公告说它们将会在科技、支付和促销等方面展开合作。
今年3月,印尼首都雅加达几个出租车公司(包括蓝鸟)的司机进行了罢工,反对租车APP,认为它威胁到了传统出租车司机的生计。抗议活动最后演变为暴力事件,抗议者开始袭击使用租车APP的汽车和摩托车以及没有参加抗议的出租车司机。在抗议发生后不久,雅加达的交通部门负责人Andri Yansyah宣布已经和Go-Jek的CEO Nadiem Makarim见面讨论了公司推出租车服务的可能性。
公开资料显示,Go-Jek是一个社会化公司,其投资者包括红杉资本及新加坡NSI Ventures。目前,它已经覆盖了印尼的雅加达、巴厘岛、万隆、泗水(印尼第二大城市)、孟加锡等城市,服务范围包括交通、送信、送外卖等,具体如下:GO-RIDE、GO-SEND、GO-FOOD、GO-MART、GO-BOX、GO-GLAM、GO-CLEAN、GO-MASSAGE。
蓝鸟是一家上市公司,在雅加达拥有大约2万辆出租车,其模式不同于国内出租行业的收取份子钱,而是直接雇佣自己的司机,所以其控制力更强些。据悉,这不是它的第一次接触互联网公司,早在去年10月,蓝鸟还投资了印尼的时尚电商Maskoolin。
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