阿里是电商基础设施，京东要做零售基础设施
来源：网络整理 点击次数 ：次 更新时间：2017-07-12 10:57
零售在发展，但零售的本质不变，仍然是成本、效率、体验。
京东未来将不再是一个零售商，而是支撑着数以百万计零售商的基础设施服务商。
7月10日消息，京东集团CEO刘强东在《财经》杂志发表署名文章《第四次零售革命》，文章提到，从零售历史来看，今天所面临的变革和过去相比并没有什么特别。对零售业来说，变革常在、创新常在。下一个10年到20年，零售业将迎来第四次零售革命。
刘强东还认为，过去20年的互联网只是整个零售数字化进程的一个“序幕”。互联网改变了交易端，但对供应端的影响还很小。数字化进程的下一幕——物联网和智能化——对行业的改变会更加深刻、彻底。“在我们即将跨入的智能时代，实现成本、效率、体验的方式将变得完全不同。
而刘强东关于，零售在发展，但零售的本质不变，仍然是成本、效率、体验。与我在2017年1月受邀参加复星集团年会，就新零售分享自己的看法是一致的。
年会演讲PPT截图
当下新零售、以及无人店铺的概念讨论的非常火热，但实际最后能够落地到多少店铺，最后还是要看它带来的成本有多少下降，效率有多少提升，以及用户体验方便又多少真正的变革。具体到无人店铺本身这个事情，东哥以为从技术创新角度非常有价值，但三五年内并不会对零售行业产生太大实际影响。
京东除了毛利润率和净利润率表现较弱，但在成本效率业务指标上，遥遥领先竞争对手。不只是领先于苏宁、沃尔玛这样的传统零售商，也领先于世界最优秀的电商Amazon。比如在费用控制上，去年三季度履约成本京东是8.4%，亚马逊是13.3%；营销费用上京东是3.6%，亚马逊是5.3%。在效率指标上，库存周转率，京东是9.6次，亚马逊是5.7次。人效上，京东52万季度销售额，低于亚马逊84万，但背后主要原因，京东有近7万的配送员，不算配送员，京东人效指标依然超过亚马逊。
亚马逊官网信息
如果按照配送速度体验来看，京东也依然领先亚马逊，在全国绝大多数城市，实现了“211”体验（上午11：00前下单，当日送达；晚上11：00前下单，次日送达。），而亚马逊只有prime会员才能享受全美免费物流配送，还只是2日内限时达。也是因为亚马逊的用户体验不及京东，中国也是亚马逊全球唯一一个大幅落后于本土竞争对手的市场。
阿里和京东的区别
阿里和京东是有本质区别的，阿里本质是营销流量公司，因为70%以上收入来自广告和平台交易佣金，京东本质上是一家零售公司，因为90%以上收入来自直接零售。但更多人愿意说的一件事情是，阿里是一家平台级的公司，而京东只是一家零售型公司，二者的想象空间不一样。
2017财年（2016.3-2017.3）交易额3.6万亿，京东2016年（自然年）的GMV为6582亿，京东如果用阿里口径的同期GMV 1.01万亿（京东季报附注里有披露），虽然京东增速很快，但二者依然有着巨大的差距。
对用户而言，虽然都是卖货的平台，但底层定位不一样，08年开始大淘宝开始对外宣传要做就是要做中国电子商务的基础设施，并且马云在多次演讲台上怼竞争对手，说自己没有竞争对手，而是要打造的是千百个京东和亚马逊。而在2015年在在美国纽约经济俱乐部发表主旨演讲中升级为，“阿里要成为全球电子商务的“水电煤”！”
这是阿里战略非常聪明的地方，既可以理解为阿里为卖家/品牌提供了基础设施，其实也是数以百万计的商家给阿里打工。最后，卖家向阿里支付流量费，而且用户和数据还沉淀在阿里平台。
京东要做零售的基础设施
根据中国商务部发布数据显示，2016年中国网络零售交易额达5.16万亿元，同比增长26.2%，是同期中国社会消费品零售总额增速的两倍有余。其中，实物商品网络销售交易额近4.2万亿元，占同期社会消费品零售总额逾八分之一，占比较2016年同期提高了近2个百分点。尽管电商发展迅猛，中国87%的零售主要还是线下零售为主。
传统零售企业之所以面临阿里和京东冲击，主要在于传统经营下效率低下，成本高，缺乏数据决策支持，供应链能力弱导致的结果。但依托门店，靠近用户的优势，依然有强大的生命力。这也是京东重塑自己的价值点的关键所在。京东提供基础零售设施服务，即是利用自己的供应链、物流和数据优势，帮助包括传统线下商家在内的零售行业提升能力，也是帮助自己扩展规模和能力。
阿里做了电商基础设施，表面上看品牌商不再需要IT技术人员搭建网站，但实际上在流量费用上支出更多。另一方面由于无序恶性竞争，劣币驱逐良币，品牌商难以赚到钱。而京东要做RAAS，是未来零售升级的另外一个重要价值。京东利用大数据反向帮助品牌优化商品结构，更聪明的定价，选择合适自己的渠道。最终不只是零售商赚到了钱，品牌商也能赚更多的钱，减少社会资源浪费。换句时髦的话叫做，“供给侧改革”。
今年4月，刘强东宣布未来五年将在全国建设超过100万家京东便利店，其中一半在电商渗透率较低的农村市场。而近期，京东“百万便利店”计划承接部门新通路事业部宣布将推出一套打通品牌商-终端门店-消费者的智慧管理系统。
这三大系统包括：智慧门店管理系统、行者动销平台和慧眼大数据系统，帮助提升便利店销售效率，也更好的帮助品牌商拓展渠道，洞察用户需求。
除了100万家京东便利店计划之外，还有10000家家电专卖店计划，5000家母婴店计划，这些店都基本不是自己直接开，而是京东作为底层基础服务商支持传统的零售门店升级。
京东将不再是一个纯粹的零售商
2014年东哥和腾讯电商高管交流如何做好微信电商生态。首先要解决微信电商生态体系的供应链和服务体验问题。但腾讯没有必要自己构建一套体系，最佳选择是让京东作为基础服务商接入服务，公众号卖货，可以让京东选择提供商品和配送服务。
时隔三年后，微信自媒体罗辑思维，已经成为比较典型的案例。货是京东的，也是由京东提供的配送和售后服务。所以京东做零售的基础设施已经不只是局限于服务自己开放平台的卖家，接下来还会包括线下的零售，以及数以百万计的微信生态店铺。京东全面开放自己的供应链、物流、营销和数据等能力，此前京东在供应链和物流领域投入数以百亿计的成本，接下来将变成利润中心。
京东未来将不再是一个零售商，而是支撑着数以百万计品牌/零售商的基础设施服务商。京东的商业模式不只是像阿里收取流量费，而是品牌商/零售商向京东支付供应链、物流、数据和金融的费用。
精彩热图
